OEM & ODM avtomobil asqı amortizator təchizatı

Əsas fərq amortizator üçün istifadə olunan boruların sayıdır. Korpusun özü silindr kimi işləyir və yağ, qaz, piston klapanları tək borulu amortizatorlar üçün tək boruya yerləşdirilir, iki borulu amortizatorlar üçün isə korpusun içərisində ayrıca bir silindr dəsti var və piston klapanı daxili silindr daxilində yuxarı və aşağı hərəkət edir. Bundan əlavə, tək borulu mühərrik yağ kamerasını qaz kamerasından ayıran sərbəst pistondan istifadə edir, iki borulu mühərrik üçün isə korpusun içərisində yağ və qaz kameralarını ayıran heç nə yoxdur.

Biz həmçinin bəzi spesifik bazarlar üçün dayaq dəstini təqdim edirik. Dayaq dəsti (sürətli dayaq) yay üst lövhəsindən, dayaq montajından, rulon yayından, amortizatordan, tampondan və toz örtüyündən ibarətdir. Bu, müasir müstəqil asqı sistemlərinin, ön təkərli nəqliyyat vasitələrinin, eləcə də bəzi arxa təkərli nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyətində istifadə olunan ümumi bir amortizator növüdür. Dizaynına görə, dayaq daha yüngüldür və ənənəvi asqı sistemlərindəki amortizatorlardan daha az yer tutur. Amortizator funksiyasından əlavə, dayaqlar nəqliyyat vasitəsinin asqısı üçün struktur dəstək verir, yayı dəstəkləyir və təkəri hizalanmış vəziyyətdə saxlayır. Bundan əlavə, onlar nəqliyyat vasitəsinin asqısına düşən yan yükün çox hissəsini daşıyırlar.