Əsas fərq amortizator üçün istifadə olunan boruların sayıdır. Korpusun özü silindr kimi işləyir və yağ, qaz, porşenli klapan mono-borulu amortizatorlar üçün tək boru içərisində, iki borulu amortizatorlar üçün isə orada quraşdırılmışdır. gövdə içərisində quraşdırılmış ayrıca silindrdir və porşenli klapan daxili silindrdə yuxarı və aşağı hərəkət edir. Bundan əlavə, mono boru yağ kamerasını qaz kamerasından ayıran sərbəst pistondan istifadə edir, iki boru üçün isə heç bir şey yoxdur. korpus daxilində neft və qaz kameralarını ayırır.
Biz həmçinin bəzi spesifik bazarlar üçün dayaq qurğusunu təmin edirik. Bu dayaq qurğusu (sürətli dayaq) yay üst lövhədən, dayaq qurğusundan, rulon yaydan, amortizatordan, tampondan və toz örtüyündən ibarətdir. Bu, günümüzün bir çoxunda istifadə olunan ümumi amortizator növüdür. müstəqil asma, ön təkərli nəqliyyat vasitələri, eləcə də bəzi arxa təkərli nəqliyyat vasitələri.Dizaynına görə dayaq adi asma sistemlərindəki amortizatorlara nisbətən daha yüngüldür və daha az yer tutur. Dayaqlar amortizator funksiyasından əlavə, avtomobilin asılmasına struktur dəstək verir, yayı dəstəkləyir və təkəri düzlənmiş vəziyyətdə saxlayır. Əlavə olaraq , onlar avtomobilin asqısına qoyulan yan yükün çox hissəsini daşıyırlar.
· Təqdim olunan>3000 SKU amortizatorlar, əksər məşhur minik avtomobilləri və bəzi kommersiya avtomobilləri üçün quraşdırılmışdır: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT və s.
·Orijinal/mükafat elementinə görə inkişaf etdirilir.
· OEM və ODM xidmətləri.
√ Çoxlu rəngləmə rəng seçimləri.
√ Təkmilləşdirilmiş çubuq səthinin müalicəsi.
√ Bir tərəfli yağ sızdırmazlığı klapan.
√ İki tərəfli amortizasiya klapan.
√ Güclü boru.
· Arıq istehsal emalatxanası.
· Keyfiyyətə zəmanət üçün tam sınaq avadanlıqları:
√ Ətraf Mühit Testi.
√ Performans Testi.
√ Dözümlülük Testi.