Lakin, mühərrik temperaturu muftanın işə salınma temperaturu parametrindən yuxarı qalxarsa, ventilyator tam işə düşür və beləliklə, avtomobilin radiatorundan daha çox həcmdə ətraf mühit havası çəkir ki, bu da öz növbəsində mühərrik soyuducu mayesinin temperaturunu məqbul səviyyəyə qədər saxlamağa və ya azaltmağa xidmət edir.
Ventilyator muftası kəmər və kasnaqla və ya mühərrikin krank milinə quraşdırıldıqda birbaşa mühərrik tərəfindən idarə oluna bilər. Ventilyator muftalarının iki növü var: özlü fan muftası (Silikon yağlı fan muftası) və elektrikli fan muftası. Bazarda mövcud olan əksər fan muftaları silikon yağlı fan muftasıdır.
Silikon yağı ilə işləyən silikon yağı fan muftası, fırlanma momentini ötürmək üçün silikon yağının yüksək özlülük xüsusiyyətlərindən istifadə edir. Radiatorun arxasındakı havanın temperaturu, temperatur sensoru vasitəsilə fan muftasının ayrılmasını və qoşulmasını avtomatik olaraq idarə etmək üçün istifadə olunur. Temperatur aşağı olduqda, silikon yağı axmır, fan muftası ayrılır, fan sürəti yavaşlayır və əsasən boş işləyir. Temperatur yüksək olduqda, silikon yağının özlülüyü, fan muftasının mühərrikin temperaturunu tənzimləmək üçün fan bıçaqlarını birlikdə işləməyə vadar edir.
G&W, məşhur Avropa, Asiya və Amerika minik avtomobilləri və kommersiya yük maşınları: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA və s. üçün 300-dən çox SKU silikon yağlı fan debriyajları və bəzi elektrikli fan debriyajları təmin edə bilər və 2 illik zəmanət təklif edir.