Soyutma sistemi hissələri
-
Avtomobil və yük maşınları təchizatı üçün gücləndirilmiş interkulerlər
İnterkulerlər tez-tez turboşarjlı və ya superşarjlı mühərrikləri olan yüksək performanslı avtomobillərdə və yük maşınlarında istifadə olunur. İnterkuler mühərrikə daxil olmazdan əvvəl havanı soyutmaqla mühərrikin qəbul edə biləcəyi hava miqdarını artırmağa kömək edir. Bu da öz növbəsində mühərrikin güc çıxışını və performansını yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bundan əlavə, havanın soyudulması tullantıların azaldılmasına da kömək edə bilər.
-
İnterkuler Şlanqı: Turbo və Superşarjlı Mühərriklər üçün Vacibdir
İnterkuler şlanqı turboşarjlı və ya superşarjlı mühərrik sistemində vacib bir komponentdir. O, turboşarjı və ya superşarjı interkulerə, sonra isə interkulerdən mühərrikin giriş manifolduna birləşdirir. Onun əsas məqsədi sıxılmış havanı turbo və ya superşarjdan mühərrikə daxil olmadan əvvəl soyuduğu interkulerə daşımaqdır.
-
Minik avtomobilləri və kommersiya nəqliyyat vasitələrinin mühərrik soyutma radiatorlarının təchizatı
Radiator mühərrikin soyutma sisteminin əsas komponentidir. O, kapotun altında və mühərrikin qarşısında yerləşir. Radiatorlar mühərrikdən istiliyi aradan qaldırmaq üçün işləyir. Proses mühərrikin ön hissəsindəki termostat artıq istiliyi aşkar etdikdə başlayır. Daha sonra soyuducu maye və su radiatordan ayrılır və bu istiliyi udmaq üçün mühərrikdən keçir. Maye artıq istiliyi götürdükdən sonra radiatora geri göndərilir və radiator onun üzərindən hava üfürərək soyudur, istiliyi avtomobilin xaricindəki hava ilə mübadilə edir. Və dövr sürərkən təkrarlanır.
Radiator özü 3 əsas hissədən ibarətdir: çıxış və giriş çənləri, radiator nüvəsi və radiator qapağı. Bu 3 hissənin hər biri radiator daxilində öz rolunu oynayır.
-
Avtomobil və yük maşınları təchizatı üçün fırçalı və fırçasız radiator ventilyatorları
Radiator ventilyatoru avtomobilin mühərrik soyutma sisteminin vacib bir hissəsidir. Avtomobil mühərrikinin soyutma sisteminin dizaynı ilə mühərrikdən udulan bütün istilik radiatorda saxlanılır və soyutma ventilyatoru istiliyi üfürür, soyuducu suyun temperaturunu aşağı salmaq və avtomobil mühərrikindən gələn istiliyi soyutmaq üçün radiatordan soyuq hava üfürür. Soyutma ventilyatoru həmçinin radiator ventilyatoru kimi də tanınır, çünki bəzi mühərriklərdə birbaşa radiatora quraşdırılır. Adətən, ventilyator atmosferə istiliyi üfürərkən radiatorla mühərrik arasında yerləşdirilir.
-
OE Uyğun Keyfiyyətli Avtomobil və Yük Maşını Genişləndirici Çən Təchizatı
Genişləndirici çəni, daxili yanma mühərriklərinin soyutma sistemi üçün geniş istifadə olunur. Radiatorun üstündə quraşdırılıb və əsasən su çəni, su çəninin qapağı, təzyiq azaltma klapanı və sensordan ibarətdir. Əsas funksiyası soyuducu mayenin dövranını təmin etmək, təzyiqi tənzimləmək və soyuducu mayenin genişlənməsini təmin etmək, həddindən artıq təzyiq və soyuducu mayenin sızmasının qarşısını almaq və mühərrikin normal işləmə temperaturunda işləməsini, davamlı və sabit olmasını təmin etməkdir.
-
Ən yaxşı yataklarla istehsal olunan avtomobil soyutma su nasosu
Su nasosu, mühərrikin temperaturunu tənzimləməyə kömək etmək üçün soyuducu mayeni mühərrikdən keçirən avtomobilin soyutma sisteminin bir hissəsidir. Əsasən kəmər kasnağı, flanş, yastıq, su möhürü, su nasosu korpusu və çarxdan ibarətdir. Su nasosu mühərrik blokunun ön hissəsinə yaxındır və mühərrikin kəmərləri adətən onu idarə edir.
-
OEM & ODM davamlı mühərrik soyutma hissələri radiator şlanqları təchizatı
Radiator şlanqı, mühərrikin su nasosundan radiatoruna soyuducu maye ötürən rezin şlanqdır. Hər mühərrikdə iki radiator şlanqı var: mühərrikdən isti soyuducu mayeni götürüb radiatora daşıyan giriş şlanqı, digəri isə mühərrik soyuducu mayesini radiatordan mühərrikə daşıyan çıxış şlanqıdır. Şlanqlar birlikdə soyuducu mayeni mühərrik, radiator və su nasosu arasında dövr etdirir. Onlar avtomobil mühərrikinin optimal işləmə temperaturunu qorumaq üçün vacibdir.
-
OE keyfiyyətli özlü fan debriyajı elektrik fan debriyajları təchizatı
Ventilyator muftası, soyutmaya ehtiyac olmadığı zaman aşağı temperaturda sərbəst fırlana bilən termostatik mühərrik soyutma ventilyatorudur və bu da mühərrikin daha sürətli isinməsinə və mühərrikə lazımsız yükü azaltmasına imkan verir. Temperatur artdıqca, mufta işə düşür və ventilyator mühərrik gücü ilə idarə olunur və mühərriki soyutmaq üçün hava hərəkət etdirir.
Mühərrik soyuduqda və ya hətta normal işləmə temperaturunda olduqda, fan muftası, ümumiyyətlə su nasosunun ön hissəsində yerləşən və mühərrikin krank milinə qoşulmuş kəmər və kasnaqla idarə olunan mexaniki radiator soyutma fanını qismən ayırır. Bu, mühərrikin fanı tam idarə etməsi lazım olmadığı üçün enerjiyə qənaət edir.
