Soyutma sisteminin hissələri
-
Minik avtomobilləri və kommersiya avtomobillərinin mühərrik soyutma radiatorları təchizatı
Radiator mühərrikin soyutma sisteminin əsas komponentidir. Kapotun altında və mühərrikin qarşısında yerləşir.Radiatorlar mühərrikdən istiliyi aradan qaldırmaq üçün işləyir. Mühərrikin ön hissəsindəki termostat artıq istiliyi aşkar etdikdə proses başlayır. Sonra soyuducu və su radiatordan ayrılır və bu istiliyi udmaq üçün mühərrik vasitəsilə göndərilir. Maye artıq istiliyi götürdükdən sonra radiatora qaytarılır, o, üzərinə hava üfürmək və onu soyutmaq, istilik mübadiləsini həyata keçirmək üçün işləyir. avtomobilin xaricindəki hava ilə. Və maşın sürərkən dövr təkrarlanır.
Radiator özü 3 əsas hissədən ibarətdir, bunlar çıxış və giriş çənləri, radiator nüvəsi və radiator qapağı kimi tanınır. Bu 3 hissənin hər biri radiatorda öz rolunu oynayır.
-
Avtomobil və yük maşınları üçün fırçalı və fırçasız radiator fanatları
Radiator fanı avtomobilin mühərrikinin soyutma sisteminin vacib hissəsidir. Avtomatik mühərrik soyutma sisteminin dizaynı ilə mühərrikdən alınan bütün istilik radiatorda saxlanılır və soyutma fanı istiliyi üfürür, soyuducu suyun temperaturunu aşağı salmaq və istiliyi soyutmaq üçün radiatordan soyuducu hava üfürür. avtomobil mühərriki. Bəzi mühərriklərdə birbaşa radiatora quraşdırıldığı üçün soyuducu fan da radiator fanı kimi tanınır. Tipik olaraq, ventilyator istilik atmosferə üfürdüyü üçün radiator və mühərrik arasında yerləşdirilir.
-
OE Uyğun Keyfiyyətli avtomobil və yük maşını genişləndirici çən təchizatı
Genişləndirici tank ümumiyyətlə daxili yanma mühərriklərinin soyutma sistemi üçün istifadə olunur. Radiatorun üstündə quraşdırılır və əsasən su çəni, su çəni qapağı, təzyiq tənzimləyicisi və sensordan ibarətdir. Onun əsas funksiyası soyuducu suyun dövriyyəsi, təzyiqi tənzimləmək və soyuducu mayenin genişlənməsinə şərait yaratmaq, həddindən artıq təzyiq və soyuducu mayenin sızmasının qarşısını almaq və mühərrikin normal iş temperaturunda işləməsini, davamlı və dayanıqlı olmasını təmin etməklə soyutma sisteminin normal işini təmin etməkdir.
-
Avtomobil və yük maşınlarının təchizatı üçün gücləndirilmiş inter soyuducular
İntercoolerlər tez-tez turbo və ya kompressorlu mühərrikləri olan yüksək performanslı avtomobillərdə və yük maşınlarında istifadə olunur. Mühərrikə daxil olmamışdan əvvəl havanı soyutmaqla, intercooler mühərrikin qəbul edə biləcəyi hava miqdarını artırmağa kömək edir. Bu, öz növbəsində, mühərrikin gücünü və performansını yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bundan əlavə, havanın soyudulması emissiyaların azaldılmasına da kömək edə bilər.
-
Ən yaxşı rulmanlarla istehsal olunan avtomobil soyutma suyu nasosu
Su nasosu avtomobilin temperaturunu tənzimləmək üçün soyuducu mayeni mühərrikdə dövr edən bir komponentdir, o, əsasən kəmər kasnağı, flanş, rulman, su möhürü, su nasosunun korpusu və çarxdan ibarətdir. Su nasosu maşının yaxınlığındadır. mühərrik blokunun ön hissəsidir və mühərrikin kəmərləri adətən onu idarə edir.
-
OEM və ODM davamlı mühərrik soyutma hissələri radiator şlanqları təchizatı
Radiator şlanqı mühərrikin su nasosundan onun radiatoruna soyuducunu ötürən rezin şlanqdır. Hər bir mühərrikdə iki radiator şlanqı var: mühərrikdən isti mühərrikin soyuducu mayesini götürüb radiatora daşıyan giriş şlanqı və digəri mühərrikin soyuducu mayesini radiatordan mühərrikə daşıyan çıxış şlanqıdır. Şlanqlar birlikdə mühərrik, radiator və su nasosu arasında soyuducu suyu dövr edir. Onlar avtomobilin mühərrikinin optimal işləmə temperaturunu saxlamaq üçün vacibdir.
-
OE keyfiyyətli viskoz ventilyator debriyajı elektrik fan muftaları Təchizat
Fan muftası, soyutmaya ehtiyac olmadıqda aşağı temperaturda sərbəst dönə bilən, mühərrikin daha tez isinməsinə imkan verən, mühərrikdəki lazımsız yükü aradan qaldıran termostatik mühərrik soyutma ventilyatorudur. Temperatur artdıqca debriyaj bağlanır ki, fan mühərrik gücü ilə idarə olunur və mühərriki soyutmaq üçün havanı hərəkət etdirir.
Mühərrik soyuduqda və ya hətta normal işləmə temperaturunda olduqda, fan muftası mühərrikin mexaniki idarə olunan radiator soyutma ventilyatorunu qismən ayırır, ümumiyyətlə su nasosunun ön hissəsində yerləşir və mühərrikin dirsək şaftına qoşulmuş kəmər və kasnak tərəfindən idarə olunur. Bu, enerjiyə qənaət edir, çünki mühərrik fanı tam idarə etməli deyil.
